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混合动力农机技术交流与产业化推进工作会成功召开

作者:admin      发布时间:2024/05/15
\         为交流混合动力拖拉机、联合收获机技术研究及产品开发工作,加快推动其产业化,中国农业机械工业协会4月27日在江苏大学组织召开了“混合动力农机技术交流与产业化推进工作会”。协会陈志会长、赵剡水执行副会长、宁学贵执行副会长兼秘书长;潍柴雷沃总经理王桂民、江苏大学原副校长全力等领导出席会议。中国一拖、潍柴雷沃、北京理工大学、广西玉柴、铁建重工、江苏大学、江苏沃得、河北英虎、柳工农机、常州东风、博创联动等30余家企业的领导和专家应邀参加会议。
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      宁学贵执行副会长兼秘书长主持会议,他说:协会和陈志会长非常关注和重视行业混合动力农机的研发和试验进展情况,协会组织相关企业进行协作,推进行业共同进行技术攻关。通过去年的样机试验,我们认为混合动力农机适应了中国农机目前产业升级的需求。一是它以比较容易和性价比高的方式,解决了大型拖拉机和收获机无级变速行走问题,去年五征集团、英轩重工等企业研发的混合动力产品田间试验的情况让我们看到了希望和成功。二是纯电动农机的产业化目前在中国还处于低级阶段,需要产业环境的成熟和支撑。三是中国电动汽车的快速发展,为我们提供了电机、电池、控制系统的支撑,我们有好的供应链支持。目前中国农机除了补短板外,产品大型化和智能化是趋势和急需。混合动力实现了无级变速行走,这对大型农机非常重要,同时混合动力提供了电源,使农机产品电气化水平得以提高,对农机智能控制和农机具功能的提升意义重大。去年几家拖拉机企业做了田间测试,主要技术参数是理想的,不到一年的时间,混合动力采棉机就研发成功并受到欢迎,今年有望批量投放市场。国家明确今后将加大对动力换挡、无级变速等智能化农机的支持力度。现在是天时地利,今年混合动力农机有可能迎来崛起。协会今天召开推进工作会议,组织已经开展混合动力农机研发和试制的企业进行技术交流和经验分享,有利于混合动力农机产业化推进。
     上午,与会企业代表介绍了混合动力农机研发工作和经验。潍柴雷沃拖拉机研究院副院长李德芳介绍了他们混合动力农机的研发情况。目前,潍柴雷沃已经完成500马力混动样机的试制。WP14系列混动专用发动机和低速大扭矩发电机,高效区统一。潍柴特制大功率发电机,电池电机控制系统,实现最佳节油率,整车智能操控系统。
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潍柴雷沃拖拉机研究院副院长 李德芳
北京理工大学倪成群研究员介绍了他们与河北铠特农机合作,开展350马力混合动力拖拉机的研发情况。
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北京理工大学研究员 倪成群
中国一拖副总工程师王东青介绍了中国一拖东方红-HB2204混合动力拖拉机,该款拖拉机整机采用电驱动无级变速传动系,传动系为串联式结构。发动机同时驱动动力输出和发电机,发电机为电动机和动力电池提供电能,电动机驱动后桥实现无级变速行驶。目前已完成整机各项试验,将在2024年下半年批量生产。
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中国一拖副总工程师 王东青

广西玉柴机器股份有限公司副总经理赵增亮分享了玉柴自主研发的混合动力电驱无级变速动力总成(IE-POWER),该动力总成是玉柴通机、玉柴芯蓝等玉柴旗下事业板块,整合全球先进研发资源,基于玉柴在传统动力、新能源动力的深刻理解上研发。它最大可满足400马力重型拖拉机细分市场需求。截至目前,玉柴混合动力电驱无级变速动力总成已成功配套山东五征、徐州凯尔、江苏沃得、英轩重工、柳工农机等数十家农机企业的拖拉机产品。
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广西玉柴机器股份有限公司副总经理 赵增亮

铁建重工新疆有限公司研究院院长伍涛介绍了铁建重工4MZ-2油电混合动力采棉机研发进展,该款采棉机选用增程式电驱动技术方案,兼顾传统柴油发动机的工作能力,避开纯电动技术电池续航能力不足、充电基础设施建设不足、电池包过大的缺点,采用电驱动无级变速系统,解决高端变速箱“卡脖子”问题,传动效率大于95%,油耗降低10%。该项目是铁建重工涉入新能源领域的一次尝试,将极大推动了棉花收获机械由化石能源逐步向清洁能源过渡的进程。
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铁建重工新疆有限公司研究院院长 伍涛

江苏大学尹必峰教授介绍了江苏大学混合动力拖拉机的研究进展,并就不同混合动力构型中,串联式、串并联形式及功率分流型混合动力进行了阐述。自2020年以来,江苏大学与广西玉柴在电驱动无级变速混合动力总成研发方面开展深度合作,双方发挥各自优势,在人才培养、技术开发、项目申报、标准制定方面取得了丰硕成果。
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江苏大学教授 尹必峰

江苏省农业机械试验鉴定站白学峰科长就《电动轮式拖拉机推广鉴定大纲》的制定情况进行了详细介绍。
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江苏省农业机械试验鉴定站科长 白学峰

玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司电机设计技术总师欧阳石坤介绍了他们在混合动力农机电机及电控研究方面的进展。
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      4月27日下午,与会企业代表对混合动力农机产业化推进工作进行了交流和研讨。

比亚迪弗迪科技和重庆云宸新能源科技两家公司分别介绍了他们的混合动力电池产品方案。

山东五征、江苏沃得、英轩重工、广西柳工分别介绍了各自混合动力农机的产业化推进情况,浙江海天、博创联动和上海星联智创分别介绍了他们在助力混合动力农机产业化推进工作中的与整机企业的合作情况。

与会企业在混动农机产业化推进过程中反映比较集中地问题,一是在政策层面,希望《电动轮式拖拉机》推广鉴定大纲尽快实施,在补贴政策上明确混合动力农机的补贴定位,并希望尽可能加大补贴力度;二是在试验验证方面,目前部分试验方法还无据可依;三是在整机设计方面,没有成熟的新能源拖拉机设计标准,在设计过程中都是摸着石头过河;四是混动农机供应链体系较为缺乏,多数为商用车转型,能否适应混动农机工况需要深层次验证。

参会领导和企业一致认为,这次会议非常及时,也非常重要。随着绿色发展理念的深入贯彻,农机产品的绿色、智能、新能源化是行业发展的必然趋势。作为新能源农机代表的混合动力农机,综合机、电、液优势,相较其他类型的新能源农机应用范围会更广。

潍柴雷沃王桂民总经理指出:目前行业骨干企业都在发展混合动力农机产品方面发力,而且在技术研发、试验验证及市场推广方面取得了很大的突破。潍柴雷沃非常重视新能源农机的研发工作,这次会议我们来的人少了,应该让更多的技术人员参与此项工作。

江苏大学原副校长全力教授在发言中指出,中国农机工业协会召开这一次会议,在混合动力农机发展中,具有非常重要的意义,会议非常成功,虽然混动农机还面临一些技术瓶颈制约、技术标准支撑不足等问题,但产业化已初见曙光,必将迎来大发展。
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      赵剡水执行副会长做会议总结,他指出,听完一天的大会交流和研讨,感觉到混合动力农机在技术研发、试验验证、产业化推广等方面都取得了重大的进展,如果我们能紧贴应用场景,注重“三化”、协同聚焦、扎实推进,混合动力农机在3~5年内实现产业化是有可能的。接下来协会将抓紧组织制订涉及混合动力农机方面的标准体系,加快推进混合动力农机的产业链建设工作,同时开展混合动力农机支持政策研究工作。
       
本次会议,行业企业参与积极性非常高,但限于会议时间问题,很多问题交流的还不够充分,协会下一步将进一步聚焦混动农机在开发、试验中的难点,发挥桥梁作用,组织行业企业、高校、院所专家进行更广泛的研讨与交流,加快推进混动农机的产业化步伐。

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